EKLUS
(BLOQUEO DE AIRE DEL INYECTOR)

Estación de transporte y dosificación neumática con tecnología de inyección a presión positiva

Este componente logístico en línea de alta precisión está diseñado para la inyección uniforme, regular y sin pérdidas de productos granulados, a granel y en polvo (grano, harina, sémola, salvado) en una corriente de aire de alta velocidad en líneas de transporte neumático a presión positiva de molinos de harina, sémola y piensos. El aire comprimido producido por el soplador se transmite directamente a través de su propia carcasa, transfiriendo la materia prima a la tubería neumática sin riesgo de obstrucción electrostática.

Flujo operativo y principio de funcionamiento

Alimentación superior del depósito y llenado del rotor: Admisión volumétrica de las cavidades.

El producto en polvo o granulado que se transporta a la línea neumática llega al depósito de alimentación situado en la parte superior de la unidad. Las cavidades del rotor interno, que presenta un movimiento circular y está mecanizado con tolerancias micrométricas, se llenan completamente con la materia prima que desciende por gravedad.

Cinemática del conducto de paso de aire monobloque: Inyección aerodinámica en línea.

El producto, transferido a la cámara inferior mediante la rotación del rotor, desciende a un conducto de aire especial integrado en el cuerpo de la boquilla. El aire a alto caudal generado por el soplador entra por la brida de entrada en un lado de la boquilla y se bombea directamente a esta cámara inferior.

Descarga de la mezcla aire-producto sin turbulencias: Transporte neumático sin pérdidas.

El flujo de aire a alta velocidad captura instantáneamente el producto derramado de los depósitos en la cámara inferior, lo fluidifica y lo impulsa hacia la tubería a través de la salida en el otro lado de la boquilla. El producto se transporta de forma fiable a los puntos distantes de destino con una relación de mezcla aire-producto ideal (kg/kg).

Ventajas clave de ingeniería y diseño

• Transporte continuo con carcasa de inyector monobloque: A diferencia de los inyectores externos (tuberías) conectados bajo esclusas de aire clásicas, el conducto de paso de aire se fabrica como una sola pieza (monobloque) con la carcasa del conducto. Esta integridad aerodinámica elimina las turbulencias en línea y garantiza un transporte estable.

• Protección contra fugas con máxima estanqueidad: Los espacios radiales entre las palas del rotor y la pared interior están mecanizados con precisión milimétrica. Esto evita el reflujo de aire comprimido hacia el depósito superior, previniendo definitivamente la formación de puentes (o obstrucción) en la harina alimentada por gravedad.

• Solución ultracompacta para techos bajos: Su diseño plano, que incorpora el conducto de paso de aire, elimina la necesidad de codos externos en las tuberías. Ofrece una ventaja única en cuanto a instalación y espacio en pasillos de fábrica con techos bajos.

• Regulación precisa y regular de la alimentación volumétrica: El producto se inyecta en la tubería en incrementos y con un patrón de protección regular, proporcional al volumen de las cavidades del rotor, en lugar de en ráfagas repentinas. Esta alimentación regular previene permanentemente las sobrepresiones y las obstrucciones en las líneas neumáticas.

• Amplia variedad según el tonelaje y las condiciones del proceso: Fabricados en una amplia gama de modelos industriales y opciones de capacidad, de acuerdo con los límites de tonelaje horario de molienda y transporte de la planta, el régimen de presión del soplador y la dinámica de posicionamiento físico del área de ensamblaje.

Nota técnica: La esclusa de aire (esclusa de aire del inyector) es la barrera de seguridad más crítica que protege la dinámica de fluidos en las líneas de transporte neumático de presión positiva. El paso lineal del aire del soplador a través de la esclusa optimiza el impacto cinético en el primer segundo en que el producto ingresa al flujo de aire. Esta combinación metalúrgica y aerodinámica reduce la contrapresión estática, especialmente en líneas de transporte de harina y sémola de alta densidad, evitando la sobrecarga del motor del soplador y contribuyendo directamente de forma positiva al índice de consumo energético específico de la fábrica (kWh/tonelada).